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J.R. Jones Racing

1999–2013 Silverado / Sierra / Yukon / Denali (4.8L, 5.3L, 6.0L ETC | Arquivos de calibração de comando de válvulas Stage 3 Sloppy Mechanics | 450HP | HP Tuners Necessário)

1999–2013 Silverado / Sierra / Yukon / Denali (4.8L, 5.3L, 6.0L ETC | Arquivos de calibração de comando de válvulas Stage 3 Sloppy Mechanics | 450HP | HP Tuners Necessário)

Preço normal $349.99 USD
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Arquivo de Tune Pré-Escrito · Construção de Alta Performance

Tune Definitivo GM 450HP para Caminhonetes

Caminhonetes LS GenIII + GenIV · Um Arquivo. Sem Variações. Apenas Resultados.
4.8L · 5.3L · 6.0L · Silverado · Sierra · Tahoe · Suburban · Yukon · Avalanche · Escalade

Este é o arquivo de tune pré-escrito definitivo para GM 450HP — construído a partir de uma combinação real e incontáveis horas de ajuste em caminhonetes GenIII e GenIV. Se você tem uma caminhonete LS com comando bravo e quer que ela ligue suave, tenha marcha lenta agressiva e puxe forte, este é o arquivo. Sem adivinhações, sem calibração genérica — desenvolvido em uma caminhonete de rua de 450HP real e refinado para a sua configuração exata.

⚙️ HP Tuners MPVI2 / MPVI3 / MPVI4
💾 EFI Live — GenIII / GenIV
🖥️ Windows + VCM Suite Necessário
🎫 Créditos HP Tuners Necessários

Construído Em Torno de uma Combinação Comprovada de 450HP

A caminhonete demo usada para desenvolver este arquivo é uma construção de rua séria — sem teoria, sem adivinhações:

  • Comando de Válvulas Sloppy Mechanics Estágio 3
  • Coletor de Admissão TBSS
  • Admissão de Ar Frio (Cold Air Intake)
  • Coletores de Escape Long Tube
  • Tubo Y de Alto Fluxo e Escape de Fluxo Livre
  • Tune Completo do Motor E Tune da Transmissão — ambos incluídos

O Que Este Tune Oferece

  • Calibração agressiva e consistente capaz de 450HP para caminhonetes LS GenIII e GenIV
  • Partida a frio suave com um "chop" forte e controlado assim que o motor atinge a temperatura
  • Corrige os problemas de trancos, oscilações e desligamentos que você tem após a instalação de um comando grande
  • Resposta do acelerador mais nítida sem transformar a caminhonete em um "liga/desliga"
  • Ignição, combustível e fluxo de ar otimizados para Sloppy Stage 3 e comandos similares
  • Ajuste da transmissão que firma as trocas sem danificar a transmissão

Compatibilidade

  • Caminhonetes GM GenIII & GenIV LS — 4.8L / 5.3L / 6.0L
  • Silverado / Sierra 1500 & HD (Clássica e Carroceria Nova)
  • Tahoe, Suburban, Yukon, Denali, Avalanche, Escalade
  • Mais adequado para construções com comando grande e todos os acessórios (full bolt-on) semelhantes à combinação demo

Requisitos

  • HP Tuners MPVI2 / MPVI3 / MPVI4 ou interface EFI Live
  • Créditos HP Tuners / Licenças EFI Live — não incluídos
  • Laptop com Windows e software VCM Suite ou EFI Live
  • Familiaridade básica com leitura, gravação e salvamento de arquivos de tune

O Que Precisamos de Você

  • Após a compra, envie por e-mail seu arquivo de leitura de fábrica HP Tuners ou EFI Live para Tunes@JRJonesRacing.com
  • Inclua seu número de pedido e lista completa de modificações — comando, admissão, coletores, escape, injetores, conversor, etc.
  • Confirme o tamanho do seu motor (4.8L, 5.3L ou 6.0L) e tipo de transmissão
  • Prazo de entrega típico: minutos — até 24 horas dependendo da carga de trabalho
  • Até 3 revisões incluídas se sua configuração precisar de ajustes de acompanhamento

⚠️ Aviso de Gravação e Segurança

A gravação de um PCM/TCM sempre apresenta riscos se feita incorretamente. Para proteger seu hardware:

  • Nunca grave via Bluetooth ou Wi-Fi — use apenas uma conexão USB com fio
  • Conecte um carregador de bateria para manter a voltagem estável durante o processo de gravação
  • Não ligue/desligue a ignição, desconecte cabos ou mova o laptop durante a gravação

J.R. Jones Automotive & Performance não se responsabiliza por danos ao PCM/TCM causados por práticas de gravação inseguras ou falhas de hardware.

Precisa de ajuda para enviar seu arquivo de tune?
Assista ao nosso vídeo passo a passo sobre como ler seu arquivo original usando HP Tuners e enviá-lo por e-mail para calibração.

▶ Assistir Vídeo Explicativo